Pembangunan jalur kereta api yang menghubungkan Sumatera Utara dengan Riau adalah salah satu Proyek Strategis Nasional (PSN) yang sangat vital.
Jalur ini diharapkan bisa menjadi urat nadi perekonomian, memperlancar mobilitas orang dan barang, serta mendorong pemerataan pembangunan di wilayah ini.
Namun, kenyataannya, proyek ini justru macet di tengah jalan. Artikel ini akan membahas secara mendalam kenapa pembangunan jalur kereta api ini terhambat dan apa saja dampaknya.
Baca juga: Perawatan Kompresor Lokomotif Cc203 di PT Kereta Api Indonesia Depo Lokomotif Cipinang
Jalur Kereta Api Sumatera yang Ambisius
Jalur kereta api Trans Sumatera ini dirancang untuk menghubungkan wilayah strategis, khususnya antara Labuhan Batu bagian utara di Sumatera Utara dengan Riau. Rute yang direncanakan mencakup Rantauprapat, Kota Pinang, hingga Dumai dan Pekanbaru.
Proyek ini bertujuan untuk menciptakan sarana transportasi massal yang aman, nyaman, dan efisien. Dengan adanya jalur KA, perpindahan orang dan barang dalam jumlah besar menjadi lebih mudah, cepat, dan teratur.
Ini akan sangat membantu mengurangi kemacetan dan risiko kecelakaan lalu lintas. Selain itu, kereta api juga menawarkan jaminan pengiriman barang yang lebih aman dan cepat, karena risiko kejahatan di jalan raya bisa diminimalisir.
Rute dan Infrastruktur yang Akan Dibangun
Pembangunan jalur rel kereta api sepanjang 33 kilometer ini melibatkan beberapa tahapan dan infrastruktur penting. Rute yang direncanakan akan melintasi beberapa wilayah penting, termasuk stasiun rantau prapat baru, stasiun N1, stasiun Aek Nabara, dan stasiun Pondok S5.
Adapun pengerjaan yang sudah dilakukan mencakup:
- Pembebasan lahan dan konstruksi: Pekerjaan galian dan timbunan untuk jalan kereta api sudah berjalan.
- Pemasangan rel dan bantalan: Pemasangan rel kereta api tipe R.54 beserta bantalan beton dan aksesorisnya.
- Pembangunan stasiun dan jembatan: Selain stasiun kereta api baru, juga dibangun jembatan, box culvert, over pass, dan under pass serta persinyalan elektrik.
Semua ini bertujuan agar kereta api dapat beroperasi dengan lancar. Batu-batu yang kamu lihat di sekitar rel kereta api memiliki fungsi penting, terutama di Indonesia yang sering hujan, yaitu untuk mencegah longsor atau amblesnya tanah di sekitar jalan kereta.
Baca juga: Penyebab Kecelakaan Kereta dan Truk di Madokuro Semarang Jawa Tengah
Kendala yang Menghambat Proyek
Proyek jalur kereta api Rantauprapat – Kota Pinang ini dimulai sejak tahun 2017. Saat itu, jalur kereta api sumatera ini direncanakan akan melintasi area perkebunan kelapa sawit.
Pembangunan ini sempat menunjukkan kemajuan pesat dan diperkirakan sudah mencapai 90% pada akhir tahun 2019.
Ada harapan besar bahwa pada tahun 2020, kereta api Indonesia (KAI) yang menghubungkan Sumatera Utara dan Riau ini sudah bisa beroperasi.
Namun, harapan itu pupus. Hingga kini, proyek tersebut belum juga rampung. Ada beberapa kendala yang disinyalir menjadi penyebab macetnya proyek, di antaranya:
1. Masalah dana
Pihak Kementerian Perhubungan (Menhub) dan PT. KAI menyebutkan bahwa proyek ini kekurangan dana. Mereka berharap ada dana lanjutan agar proyek bisa dioptimalkan dan dilanjutkan.
2. Kurangnya pengawasan
Beberapa pihak, termasuk anggota Komisi V DPR RI, masih memantau perkembangannya. Namun, ada juga dugaan bahwa pengawasan terhadap proyek ini tidak berjalan maksimal. Ini terlihat dari molornya pembangunan yang seharusnya sudah rampung.
3. Dugaan penyimpangan
Pengamat politik dari Sumatera Utara, Uchok Aky, menyebutkan adanya indikasi ketidakbertanggungjawaban Menhub/PT. KAI karena dana yang sudah dicairkan oleh pemerintah pusat belum juga diturunkan untuk pembangunan rel kereta api.
4. Aspirasi masyarakat
Masyarakat setempat yang lahannya sudah dibebaskan merasa tidak ada masalah. Mereka justru sering mendesak pemerintah agar proyek ini segera diselesaikan.
Baca juga: Tranformasi Indonesia: Kereta Api, Buku, dan Tere Liye
Masa Depan Jalur Kereta Api Riau dan Sumatera Utara
Proyek kereta api Rantauprapat-Pekanbaru ini merupakan bagian dari visi pemerintah untuk menciptakan kesejahteraan masyarakat melalui kebijakan transportasi publik yang baik.
Tujuan utama dari kebijakan ini adalah untuk mengurangi kemacetan, mempersingkat waktu tempuh, dan menjamin keamanan pengiriman barang.
Namun, macetnya proyek ini menunjukkan adanya kelemahan dalam mekanisme monitoring dan pelaksanaan.
Evaluasi menunjukkan bahwa setelah mencapai 90% pada 2019, pembangunan tidak lagi berkembang. Ini menandakan bahwa pengawasan pelaksanaannya tidak berjalan efektif, yang mengakibatkan proyek menjadi terbengkalai.
Dengan semua kendala yang ada, sulit dipastikan kapan kereta api di Riau akan benar-benar ada dan beroperasi. Meskipun pemerintah pusat telah mengucurkan dana besar untuk proyek jalur kereta api Trans Sumatera, realisasi di lapangan masih menjadi tantangan.
Stasiun kereta api Pekanbaru dan stasiun kereta api di riau lainnya masih harus menunggu entah sampai kapan.
Semoga pemerintah dan pihak terkait bisa segera menemukan solusi agar pembangunan jalur kereta api ini bisa dilanjutkan. Karena pada dasarnya, kehadiran jalur rel kereta api sumatera ini sangat dibutuhkan untuk mendorong pertumbuhan ekonomi dan mobilitas masyarakat.
Kesimpulan
Pada akhirnya, pembangunan jalur kereta api yang menghubungkan Sumatera Utara dengan Riau, yang sempat menjadi harapan besar sebagai bagian dari Proyek Strategis Nasional, kini terhenti.
Meskipun pembangunan sudah mencapai 90% pada 2019, proyek ini mandek akibat kendala pendanaan dan dugaan kurangnya tanggung jawab dari pihak terkait.
Kurangnya pengawasan dan lambatnya respon terhadap masalah yang ada telah memicu kekecewaan masyarakat yang sudah menyerahkan lahannya.
Proyek ini adalah contoh nyata bagaimana sebuah kebijakan pembangunan yang ambisius dan bertujuan baik bisa gagal di tengah jalan jika tidak didukung oleh manajemen yang solid, transparansi, dan komitmen penuh dari semua pihak.
Terhambatnya pembangunan jalur kereta api sumatera ini tidak hanya menunda manfaat ekonomi dan sosial bagi masyarakat, tetapi juga merusak kepercayaan publik terhadap pemerintah.
Apakah kamu memiliki harapan yang sama terkait kelanjutan proyek vital ini? Sampaikan pendapat kamu di kolom komentar!
Penulis: Jelita Hati Hasibuan
Mahasiswa Prodi Ilmu Politik Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Syiah Kuala
Editor: Ika Ayuni Lestari
Ikuti berita terbaru Media Mahasiswa Indonesia di Google News
⚡ Baca Lebih Cepat Artikel MMI di Ponsel Anda!
Ikuti Channel WhatsApp
Media Mahasiswa Indonesia (MMI):
KLIK DI SINI
Udah 2025 masih belum selesai. Malah mangkrak. Katanya dana sudah dicairkan namun tak kunjung diturunkan ke pembangunan rel. Mencurigation, jangan2 ada korupsi